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2009年04月03日

港鐵合成物料鋪路軌

港鐵提供圖片

【本報訊】港鐵系統的路軌合共需要鋪設10,000條枕木,全部由熱帶雨林的紅柳桉樹製造,港鐵計劃耗資7,000萬元,改為鋪設由合成物料製造的新式軟枕(圖),預計總成本可節省一成,更可減少砍伐數以千計的樹木。

可循環再造減伐木

港鐵基建執行經理黃永健表示,路軌枕木的作用是固定路軌位置及間距,主要用於波口位路段,港鐵系統合共鋪設了10,000條枕木,每條枕木壽命平均只有15至20年,每年要更換500條。
他表示,港鐵兩年前引入日本研製的合成軟枕進行試驗,軟枕是由硬質聚氨酯樹脂加入玻璃纖維製造,可防腐及耐熱,壽命長達50年,比枕木耐用兩至三倍,廢置後又可循環再造。
他表示,新合成軟枕在欣澳站進行實地測試後,港鐵決定全面採用新軟枕,替換舊的枕木,預計20年內可全部更換完成,涉及的成本為7,000萬元。每條合成軟枕的售價比枕木貴幾倍,但由於軟枕能夠使用50年,可減少更換次數,長遠總成本將會比使用枕木節省一成。至於棄置的舊枕木,港鐵會捐贈予社區團體循環再用。

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