車手的救贖

更新時間 (HKT): 2021.05.06 02:00

「呀,歡迎嚟到呢座城市」,連續兩星期舉行F1(圖),這個星期去到巴塞隆拿。今季有五位轉隊或回歸的F1老手,又有五位面對新隊友的F1高手。正所謂新手怕老手,老手怕高手,高手怕失手;這就是今季F1其中一個好看的地方。聽說股票市場最怕牛皮,因為有升有跌才有水位,其實車手在車手市場的「股票價值」也是一樣。

五位老手分別是這周末主場的兩位西班牙人、四萬、四屆與墨西哥人,另外我為高手分別是Ocon、Leclerc、Lando、太子爺與韋少。誰升誰跌,正如外面世界誰人誰鬼,車迷都看在眼裏、心裏有數,本欄不必多說。經過三場後,本欄反而想退後一步,從大局來觀看這五隊新車手組合的混合戰力是否上升或下跌了?還是仍未明朗化?從這方面看來,季前準備額外充足的辛斯與法拉利,還有幾乎「即插即用」的佩雷斯與紅牛似乎都進步了。更明顯地正在適應的四萬(特別是比賽)、四屆(比較是排位)、艾朗素(2年就是2年)與麥拿侖、Aston及Alpine則在這方面沒有明顯進步。然而,三場不足論退步,更多是經歷改變的陣痛,惟不足致死。是的,Aston(比RacingPoint)與Alpine(比雷諾)看來確實退步了,但這看來較多是因為戰車冬天研發失利或失先機。是的,四萬暫時埋不了Lando身,確實沒能提升麥拿侖整體戰力,倒造就Lando身價上升(Ocon如是)。本欄認為,與其說這證明四萬「不了」,倒不如說這更證辛斯仔價值,儘管他上場比賽時用C2黃邊胎被消失了。

若果你問幾時望到明月,我只係知我腳下係我起點——適應並超越自己本來的迫力及油門控制。Reinvent。願我們都能reinvent自己。

丹尼爾 體育主持

周四見報

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